Peel Trident, Baujahr 1965
Mopedkabine in Drachenrot. Tadelloser Originalzustand, fahrbereit.
The „Manx three wheeler“. His Safety door gives you Unobstructe access and All round visibility. Ein „Zweisitziger Limousinenroller“.
Erzeugt von Peel Engineering, Viking Works, Peel, Isle of Man, GB. Fahrgestell Nr. E-114.
Den Trident gab’s in Dragon Red und Capri Blue. Ein chassisloser, selbsttragender Körper aus Polyester-Fiberglas, an den tragenden Stellen mit Stahleinlagen verstärkt. Miteingegossene Sitzschalen, miteingegossener, durchsichtiger 7,56 L-Tank (2 Gallonen), vom Fahrersitz aus einsichtbar.
Auf dieser, insbesondere über den Vorderrädern sehr niedrig gehaltenen, Karosserie sitzt eine vorn angeschlagene, aufklappbare Plexiglaskuppel mit ungekrümmter Sicherheitsglaswindschutzscheibe und automatischen Arretiervorrichtungen, sowohl für den geschlossenen, als auch für den offenen Zustand. Die Passagiere können recht passabel nach links und rechts ein- und aussteigen.
Ein tachometerloser, rechtsgelenkter Zwei-Sitzer mit Autoarmaturen, Autopedalen und Scheibenwaschanlage. Das Einspeichenlenkrad ist an der aufschwenkbaren Plexiglaskuppel montiert. Das retourganglose Dreiganggetriebe mit Ratschenschaltung wird über einen unten liegenden Schaltknüppel bedient.
Ein handbreitegroßer, rechtsseitig angebrachter Lüftungsschieber ersetzt die fehlenden Seitenfenster und bietet bei der blinkerlosen Ausführung dem Fahrer die Möglichkeit, vor dem gefährlichen Rechtsabbiegen im Linksverkehr Handzeichen ins Freie zu geben.
Der Trident besitzt zum Unterschied vom P.50 nicht einen sondern zwei Hauptscheinwerfer. Das Fahrwerk entspricht dem des P.50.
Motor Nr. 80416/004739. Der Motor entspricht dem des Peel P.50.
Maße, Gewichte, Leistungen: Länge 1829 mm, Breite 1067 mm, Höhe 1219 mm, Wendekreis: 2439 mm
Eigengewicht: 124 kg
Normverbrauch: weniger als 2,5 L Benzin-Öl-Gemisch (1:25) auf 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 40 mph oder 64,37 kmh
Aus der Sammlung RRR
